{"id":1594,"date":"2011-08-02T18:10:03","date_gmt":"2011-08-02T16:10:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.commander1024.de\/wordpress\/?p=1594"},"modified":"2011-08-02T18:10:03","modified_gmt":"2011-08-02T16:10:03","slug":"spas-mit-gps-track-logging-im-flugzeug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.commander1024.de\/wordpress\/2011\/08\/spas-mit-gps-track-logging-im-flugzeug\/","title":{"rendered":"Spa\u00df mit GPS Track Logging im Flugzeug"},"content":{"rendered":"

Am Samstag, den 30.7. bin ich mit Lufthansa<\/a> in einer Boeing 737-500<\/a> wieder aus dem Russlandurlaub zur\u00fcckgeflogen. Meine Frau muss leider noch ein wenig dort ausharren, weil ihr neuer Auslandspass mit dem Familiennamen noch nicht aus Moskau fertig zur\u00fcckgekommen ist. <\/p> \n

Weil ohnehin mein Notebook im Flugzeug dabei war und das Handy nichts zu tun hatte, habe ich mir gedacht, dass es doch eine tolle Idee w\u00e4re, den Flug mit dem gpsrecorder auf meinem N900 aufzunehmen. Dieses Tool speichert jede Sekunde die genaue Position, die H\u00f6he, die Geschwindigkeit, Steig-\/Sinkrate und ein paar Informationen zur Zahl und Signalqualit\u00e4t der verwendeten Satelliten ab. Am Ende nur noch das Programm das native Format (.gpsr) in das popul\u00e4rere XML-Format (.gpx) konvertieren lassen. <\/p> \n

Damit konnte ich nun mittels gpx2png<\/a> (Perl Skript) den Flug sch\u00f6n auf den Mapnik-Karten des OpenStreetMap<\/a> Projekts zeichnen lassen. <\/p> \n

\"Flugroute<\/a>
Flugroute von Moskau Domodedovo (DOM) nach Osnabr\u00fcck International (DUS)<\/figcaption><\/figure>\n

Das ist aber nicht alles, was man aus den Daten „herauslesen“ kann. F\u00fcr das Weitere habe ich das GTK-Programm Viking<\/a> benutzt. <\/p> \n

\"Detailkarte<\/a>
Detailkarte des Abflug-Flughafens Moskau Domodedovo<\/figcaption><\/figure>\n

  <\/p> \n

\"Detailkarte<\/a>
Detailkarte des Zielflughafens D\u00fcsseldorf International<\/figcaption><\/figure>\n

Wie man sieht, war der Empfang im Flugzeug nicht w\u00e4hrend des ganzen Fluges optimal, da ich mich halt gut abgeschirmt in einem faradayschen K\u00e4fig<\/a> befand. Ich musste sogar das Handy im Flugzeugfenster mithilfe der Abdunkelungsblende einklemmen, um w\u00e4hrend des Fluges \u00fcberhaupt einige Satelliten ’sehen‘ zu k\u00f6nnen. <\/p> \n

Neben dem reinen Verlauf des Fluges sind anhand der GPS-Daten aber auch Werte zu Geschwindigkeit und Flugh\u00f6he vorhanden, die sich sch\u00f6n visualisieren lassen: <\/p> \n

\"H\u00f6he<\/a>
H\u00f6he w\u00e4hrend des Fluges<\/figcaption><\/figure>\n

  <\/p> \n

\"Geschwindigkeit<\/a>
Geschwindigkeit w\u00e4hrend des Fluges<\/figcaption><\/figure>\n

Und f\u00fcr Liebhaber von Zahlen noch ein paar Statistiken: <\/p> \n

zur\u00fcckgelegte Strecke: 2175,55 km
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 853,8 km\/h
\nDurchschnittsgeschwindigkeit: 700,53 km\/h
\nH\u00f6hendifferenz: 112 m – 11274m
\nAbsoluter H\u00f6hengewinn\/verlust: 12110 m \/ 12239 m
\nStart: Samstag 30. Juli 2011 11:55:35
\nEnde: Samstag 30. Juli 2011 15:01:55
\nDauer: 186 Minuten <\/p> \n

Planm\u00e4\u00dfig h\u00e4tte das Flugzeug um 13:30 Moskauer Ortszeit starten sollen, konnte aber erst mit 25 Minuten Versp\u00e4tung starten, die Ankunftszeit in Deutschland ist aber wieder nach Flugplan. Ergo konnte der Pilot durch leicht ‚erh\u00f6hte‘ Geschwindigkeit die 25 Minuten Versp\u00e4tung w\u00e4hrend des Fluges wieder gutmachen. <\/p> \n

  <\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am Samstag, den 30.7. bin ich mit Lufthansa in einer Boeing 737-500 wieder aus dem Russlandurlaub zur\u00fcckgeflogen. Meine Frau muss leider noch ein wenig dort ausharren, weil ihr neuer Auslandspass mit dem Familiennamen noch nicht aus Moskau fertig zur\u00fcckgekommen ist. 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